LÍOS CON ROSSI y DORNA Y, EN MEDIO, NEGOCIANDO SU VENTA
Ducati, en una encrucijada en MotoGP
Malos tiempos para Ducati, que vive con convulsiones en varios
frentes en un momento crucial para la empresa. La firma italiana aún
está digiriendo las durísimas palabras de Valentino Rossi tras el Gran
Premio de Qatar.
Sus duras acusaciones, como que en la fábrica no siguen sus
indicaciones, obviamente no han sentado nada bien en Borgo Panigale. Más
aún cuando Filippo Preziosi, el responsable del proyecto de MotoGP
asumió el sábado todas las responsabilidades a los pésimos resultados
deportivos. «El único culpable soy yo. Valentino no tiene culpa de
nada», llegó a decir. Por eso sorprendió la reacción de Vale, aunque
también la enmarcan en un proceso de renovación de contrato de cara a
2013.
Los medios italianos, en general, han tomado partido del lado de la marca. La Gazzetta dello sport incluso arremete duramente contra él en un editorial. Critican que pague así a unos trabajadores que se quedaron sin vacaciones de Navidad por tenerle la moto a punto para el primer test en Sepang.
El segundo frente para Ducati es Dorna. Los italianos se quedaron solos en la reunión que hubo en Qatar entre los organizadores del Mundial y los fabricantes.
Menos revoluciones
En el encuentro, al parecer se propuso limitar los motores de las motos de fábrica a 15.000 rpm. Todo para igualarlas con las CRT. Honda y Yamaha aceptaron. No así Ducati que tiene un sistema desmodrómico que se vería limitado. Ello los harían ser aún menos competitivos ya en 2013. Además, para 2015 se vislumbran sólo CRT en pista, un proyecto en el que no tienen intención de participar. Todo podría desembocar con su marcha de MotoGP para centrarse en Superbikes con la Panigale, que ya gana carreras en el CIV.
Si la situación en el plano deportivo es delicada, fuera la compañía está inmersa en negociaciones con el grupo Volkswagen para su venta. La primera oferta de los alemanes no fue aceptada por Ducati, que se valora en, al menos, 750 millones de euros. Sus ventas son buenas... en EEUU.
Sus duras acusaciones, como que en la fábrica no siguen sus
indicaciones, obviamente no han sentado nada bien en Borgo Panigale. Más
aún cuando Filippo Preziosi, el responsable del proyecto de MotoGP
asumió el sábado todas las responsabilidades a los pésimos resultados
deportivos. «El único culpable soy yo. Valentino no tiene culpa de
nada», llegó a decir. Por eso sorprendió la reacción de Vale, aunque
también la enmarcan en un proceso de renovación de contrato de cara a
2013.Los medios italianos, en general, han tomado partido del lado de la marca. La Gazzetta dello sport incluso arremete duramente contra él en un editorial. Critican que pague así a unos trabajadores que se quedaron sin vacaciones de Navidad por tenerle la moto a punto para el primer test en Sepang.
El segundo frente para Ducati es Dorna. Los italianos se quedaron solos en la reunión que hubo en Qatar entre los organizadores del Mundial y los fabricantes.
Menos revoluciones
En el encuentro, al parecer se propuso limitar los motores de las motos de fábrica a 15.000 rpm. Todo para igualarlas con las CRT. Honda y Yamaha aceptaron. No así Ducati que tiene un sistema desmodrómico que se vería limitado. Ello los harían ser aún menos competitivos ya en 2013. Además, para 2015 se vislumbran sólo CRT en pista, un proyecto en el que no tienen intención de participar. Todo podría desembocar con su marcha de MotoGP para centrarse en Superbikes con la Panigale, que ya gana carreras en el CIV.
Si la situación en el plano deportivo es delicada, fuera la compañía está inmersa en negociaciones con el grupo Volkswagen para su venta. La primera oferta de los alemanes no fue aceptada por Ducati, que se valora en, al menos, 750 millones de euros. Sus ventas son buenas... en EEUU.
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