Primero fue la cancelación del Gran Premio de Qatar 2020. Y después,
los aplazamientos del Gran Premio de Tailandia (4 de octubre), Estados
Unidos (15 de noviembre), Argentina (22 de noviembre) y Comunidad
Valenciana (29 de noviembre), dejando España (3 de mayo) como la cita inaugural de un Mundial de MotoGP 2020 debido a la crisis mundial que está provocando el coronavirus.
Una prueba en el circuito Jerez-Ángel Nieto, que si tomamos como referencia las palabras en 'Speedweek' de Ron Vennegor, gerente del equipo RT Motorsport que compite en la categoría Supersport 300, podría ser la siguiente carrera que tenga que reubicar la FIM, la IRTA y Dorna Sports. "Cuando los pilotos quisieron salir a pista por primera vez
el jueves, se nos informó que era efectiva una prohibición que impedirá
usar el circuito durante 50 días. No sabemos si la orden ha
sido dada por el gobierno y por qué no nos dijeron nada a las 8:00 de la
mañana. Ahora estamos discutiendo con el operador para ver si podemos
recuperar nuestro dinero. Queremos regresamos a la base del equipo en
Düsseldorf, deberíamos estar allí para el miércoles, pero algunas
personas nos están diciendo que España está cerrando las fronteras y que
todos los vuelos serán cancelados", afirma Vennegor.
Cabe destacar que Mamen Sánchez, alcaldesa de Jerez de la Frontera, anunció este viernes que el trazado permanecerá cerrado temporalmente hasta el 30 de marzo para mitigar la expansión del COVID-19,
así como Honda también ratificó la cancelación del test privado que iba
a realizar con Stefan Bradl la próxima semana (18-20 de marzo) en la
región de Andalucía para tratar de dar continuidad a la hoja de ruta
marcada por Marc Márquez el último día del test de Qatar.
En caso de confirmar proximamente esta nueva demora la FIM, la IRTA y
Dorna Sports en el calendario 2020, la temporada no comenzaría hasta el
próximo 17 de mayo en Le Mans (Gran Premio de Francia).
Aunque asegurar que va a ocurrir este hecho con los trastornos y
quebraderos de cabeza que está ocasionado el coronavirus en todos los
ámbitos de la sociedad, es quizá aventurarse demasiado.
Diego Bosis ha fallecido esta mañana tras sufrir un infarto, según confirma la web italiana Motociclismo.it. Bosis, de 44 años de edad, ha sido varias veces subcampeón del mundo de trial y Campeón del Mundo por países. Diego Bosis Diego Bosis ha fallecido esta mañana tras sufrir un infarto, según se desprende de la información que publica la web Motociclismo.it, medio en el que trabajaba como colaborador. Nacido en Bergamo hace 44 años, Bosis contaba en su palmarés con dos subcampeonatos del mundo outdoor , además de otro indoor. Sí que llegó a ser Campeón del Mundo por países en 1987. En Italia logró el título en seis ocasiones. Bosis será recordado por sus duelos con Jordi Tarrés , en el Mundial; y con Donato Miglio , en Italia. En 2000 se retiró del Mundial, pero siguió participando en el Trial de las Naciones con su país hasta 2007. Fantic, Montesa, Aprilia y Gas Gas son las marcas para las que corrió Bosis. Actualmente se encontraba...
jueves , 1 diciembre 2011 Te presentamos una competición muy especial, la "Off Season", en la que lucharás con más pilotos en pista por conseguir más experiencia, mejores recompensas y nuevos premios. Una vez finalizado el Campeonato del Mundo de MotoGP 2011, llega la "Off Season" del MotoGP™ Fantasy Manager. En esta competición podrás disfrutar cada semana de un Gran Premio distinto, correspondiente a cada uno de los Grandes Premios reales que se han disputado este año. La competición dará inicio el 1 de diciembre con el Commercialbank Grand Prix of Qatar. Disponible para iPhone, iPod Touch e iPad, MotoGP™ Fantasy Manager 2011 te ofrece la oportunidad de probar tus habilidades como Manager de un equipo y una guía para llevarlo a lo más alto en el Campeonato del Mundo. Puedes demostrar tus conocimientos sobre MotoGP y tu habilidad para llevar a cabo una estrategia inteligente mediante la selección de...
Ducati Streetfighter 848 Hace más o menos un año la marca de bolonia nos invitó a probar su 848 Evo, una deportiva capaz pero no tan radical como las superbike, que pretende llegar a un mayor número de usuarios. Ahora, ese mismo concepto se ha llevado a la familia de las naked más deportivas, que estaba formada por la Streetfighter y la Streetfighter S. Estas dos monturas utilizan el motor de 1.099 cc y 155 CV, procedente de superbike, y son por lo tanto tan eficaces como exigentes. La nueva Streetfighter 848 llega en un momento en que Europa está controlada por legisladores represivos y en el que las motos más lógicas toman la delantera. Esta nueva 848 cumple con los cánones de Ducati, al tener su esencia y los genes deportivos de cualquiera de sus motos, pero al mismo tiempo es muy válida para la época que vivimos, además de una puerta de entrada para muchos nuevos usuarios que se sientan atraídos. Lo mejor para ver cómo es y hasta dónde llega la nueva montur...
Comentarios
Publicar un comentario