Primero fue la cancelación del Gran Premio de Qatar 2020. Y después,
los aplazamientos del Gran Premio de Tailandia (4 de octubre), Estados
Unidos (15 de noviembre), Argentina (22 de noviembre) y Comunidad
Valenciana (29 de noviembre), dejando España (3 de mayo) como la cita inaugural de un Mundial de MotoGP 2020 debido a la crisis mundial que está provocando el coronavirus.
Una prueba en el circuito Jerez-Ángel Nieto, que si tomamos como referencia las palabras en 'Speedweek' de Ron Vennegor, gerente del equipo RT Motorsport que compite en la categoría Supersport 300, podría ser la siguiente carrera que tenga que reubicar la FIM, la IRTA y Dorna Sports. "Cuando los pilotos quisieron salir a pista por primera vez
el jueves, se nos informó que era efectiva una prohibición que impedirá
usar el circuito durante 50 días. No sabemos si la orden ha
sido dada por el gobierno y por qué no nos dijeron nada a las 8:00 de la
mañana. Ahora estamos discutiendo con el operador para ver si podemos
recuperar nuestro dinero. Queremos regresamos a la base del equipo en
Düsseldorf, deberíamos estar allí para el miércoles, pero algunas
personas nos están diciendo que España está cerrando las fronteras y que
todos los vuelos serán cancelados", afirma Vennegor.
Cabe destacar que Mamen Sánchez, alcaldesa de Jerez de la Frontera, anunció este viernes que el trazado permanecerá cerrado temporalmente hasta el 30 de marzo para mitigar la expansión del COVID-19,
así como Honda también ratificó la cancelación del test privado que iba
a realizar con Stefan Bradl la próxima semana (18-20 de marzo) en la
región de Andalucía para tratar de dar continuidad a la hoja de ruta
marcada por Marc Márquez el último día del test de Qatar.
En caso de confirmar proximamente esta nueva demora la FIM, la IRTA y
Dorna Sports en el calendario 2020, la temporada no comenzaría hasta el
próximo 17 de mayo en Le Mans (Gran Premio de Francia).
Aunque asegurar que va a ocurrir este hecho con los trastornos y
quebraderos de cabeza que está ocasionado el coronavirus en todos los
ámbitos de la sociedad, es quizá aventurarse demasiado.
Crivillé analiza el arranque del Mundial sin MotoGP en Qatar Crivillé: "El retraso en MotoGP hará que Marc Márquez llegue al cien por cien" D esde 2007 es la cita inaugural de cada campaña y un año después se convirtió en la única prueba nocturna del calendario mundialista. El circuito de Losail cuenta con 3.700 puntos de luz para eliminar las sombras dentro de la pista y en las escapatorias. En él se invirtieron 25 millones de euros para generar 5,4 millones de vatios de potencia, el equivalente a la iluminación de 70 campos de fútbol o 1.300 canchas de baloncesto, y con la luz que genera se podría iluminar una hipotética calle que se prolongaría desde Doha hasta Moscú (3.566 kilómetros). El trazado qatarí acoge este fin de semana la primera prueba de la temporada 2020 del Campeonato del Mundo, que arranca este mismo viernes con los primeros entrenamientos libres de Moto2 y Moto3 y con la ausencia de MotoGP por la crisis global del coronavirus. Álex
Un año más, Hawkers sigue reforzando su apuesta por la base del motociclismo . La marca de gafas de sol y óptica anunció el pasado mes de enero el acuerdo firmado con Dorna para ser patrocinador principal de la European Talent Cup, que pasa a llamarse Hawkers European Talent Cup. Dicha categoría se encuentra en el marco del FIM CEV Repsol, que arrancará el próximo 25 de abril en el circuito portugués de Algarve. De esta forma, se presenta el Hawkers FI ARO Team, equipo de la marca dentro de la HETC que coge fuerza y llevará el lema de " Road to MotoGP ", insignia implementada por Dorna que entrega a los equipos que mantienen su fiel compromiso a formar talentos para llegar a MotoGP. El mismo equipo cuenta con estructura en la categoría de Moto4 del ESBK ( Campeonato de España Cetelem de Superbike ) y un total de 5 pilotos entre los dos certámenes. Romeo Sandoval y Álvaro Carpe, pilotos del proyecto Hawkers que corrieron en la categoría de Moto4 la temporada pasada
P ilotos en sus casas, motos paradas, todo parado, a la espera. Gigi Dall'Igna, responsable técnico de D ucati sabe que se avecina un campeonato "condensado" mientras se mantiene en su casa de Schio con su familia: "Estamos tratando de arreglar algunas cosas que no salieron bien en la última prueba, a pesar de que la mayoría de los técnicos no están activos. Nos estamos centrando en las cosas que tendremos que congelar desde la primera carrera: me refiero a la aerodinámica, en la que aún podemos intervenir de alguna manera ", asegura en Sky sobre el trabajo que algunos pocos ingenieros aún realizan sobre la Ducati de esta temporada. "Después de las últimas pruebas estaba seguro de que Qatar nos iba bien, tras ver a Dovizioso en la simulación de carrera con neumáticos usados, en conjunto con Petrucci, había salido bien ... En resumen, hubiera querido hacer la carrera de Qatar, porque podríamos haberlo hecho muy bien. Creo que Marc Márquez se
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